1、油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）
2、如果要计算油缸的输出力，可按公式计算：
3、设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm），活塞杆的半径为r （单位mm），工作时的压力位P （单位MPa）
4、则 油缸的推力 F推=3.14*R*原理：R*P (单位N)
5、油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）
6、端盖进油式:油缸的两端盖接有管路一端通油活塞及活塞杆向令一个方向运行;结构紧凑适合小型油缸。
7、活塞杆内通油式:活塞杆为中空,内通油,活塞与活塞杆链接部位有通油孔,通油后活塞及活塞杆想另一方向运行;适合大型油缸。
8、缸体直入式:大吨位单作用油缸,一端无端盖(端盖与缸体焊接一体),直接对腔体供油,向令一方向做功,另一端端盖进油回程或弹簧等储能元件回程。