郑新黄河大桥（郑州又建一座黄河大桥）
郑州又建一座黄河大桥：投资75.2亿，能过汽车、火车和高铁
黄河作为我们中国的母亲河，千百年来一直哺育着中华民族的繁荣发展，不过，它同时也是一个天堑，阻断了两岸之间的交流和联系。可能很少有人知道，位于黄河南岸、紧邻黄河的河南省郑州市，全境却几乎都不属于黄河流域，而是属于几百里之外的淮河。然而黄河对郑州却非常重要，如今一座座黄河大桥的修建，也让郑州迎来了新的机遇。
郑济铁路黄河特大桥就是目前正在建设的一条黄河大桥，也是郑州市第11座黄河大桥。从名字上来看，这座黄河大桥应该是供火车运行、从郑州通往济南的大桥，实际上远没有这么简单。郑济铁路黄河特大桥其实是郑济高铁跨越黄河的一座大桥，不仅能通高铁，还能通汽车、和普快列车，可以说是一桥三用。
郑济铁路黄河特大桥主桥和南引桥的全长共4377米，采用的是两层合建的布置形式，上层是6车道的快速公路，设计时速为100公里，下层是四线铁路，上游一侧两线为设计时速350公里的郑济高铁，下游一侧两线为设计时速160公里的郑新市域铁路。仅从这“三桥合一”的规划来看，这座黄河大桥的意义就非同一般。
郑济铁路黄河特大桥是连接河南和山东之间铁路干线的关键大桥，建成后从郑州通往济南的时间可以缩短至2个小时以内。同时也是连接郑州和新乡的重要大桥，为两市人民的相互交流提供了一个更便捷的选择，对郑州的城市进一步发展、新乡的融合发展意义重大。因此，这条大桥自开工之日起，就受到两岸人的普遍关注。
郑济铁路黄河特大桥其实早在2017年年中就开工建设了，原本预计到2020年就能建成通车，但因为疫情等原因受到了一些影响，工程也停滞了一段时间。不过，现在这座黄河大桥早已重新恢复施工，最近更是进入最后的桥面无砟轨道建设阶段，相信很快就能建成通车，这条备受瞩目的黄河大桥，也即将和我们见面。
郑济铁路黄河特大桥的总投资高达75.2亿元，建成后将成为继刘江黄河大桥和郑新黄河大桥后，第三座直接连接郑州和新乡的黄河大桥。而其上下两层“三桥合一”的布置，也是郑州所有黄河大桥中独有的，对于加速中原城市群的建设、加强郑新两地交流，以及提升豫鲁两省的交通能力，都有着非常重大的意义。
另外，据说大桥建成后，开车只需10分钟就能打一个来回，到时候你会不会开车过桥，去体验一番脚下高铁呼啸的场面呢？