为什么拼多多没有购物车，这是一个有趣的问题。
拼多多其实有类似购物车的功能
拼多多APP上没有购物车，全部订单里也没有提供多件商品一键下单的功能，但收藏功能里可以一键下单，实现了购物车的功能。
购物车的目的
购物车现在基本上是电商产品的标配，电商的购物车其实灵感也是来源于线下。我们在逛商超的时候，商超都会提供小推车或是购物篮，目的是方便要买多件商品或大件商品的客人。
早期的电商平台其实也没有购物车，因为那个时候产品的思路:交易链路越短越好。而电商的购物车应该最早产生在淘宝，购物车的出现给淘宝的营销提供了更多的玩法——满减、满折、满赠，X元N件等等。运费模板也由此出现，满X件包邮，满Y元包邮。
为什么拼多多没有直接放出购物车的功能？
从事后诸葛亮和旁观者的角度，我个人推测可能有这几个考量
用户侧：
拼多多的核心用户多是五环外消费者，在拼多多之前他们可能接触电商购物不多，购物车的操作对我们长期电商购物的人是很便捷，但对于这批新用户来说可能是增加学习成本，延长交易路径。拼多多极低的价格，没有购物车直接下单的操作可以让消费者最大程度地实现冲动消费，而减少一些诸如“为什么这么便宜”“便宜是不是没好货”的思考，提高下单率。
平台侧：
拼多多核心模式是拼团，无论是用户自己发起拼团，加入拼团，都是直接点击“拼团”按钮，完成支付。整个环节不需要添加购物车的行为。在这里如果有了购物车反而让拼团的模式变得更复杂，拼团流程也被人为延长，比如如果有人加了购物车，但是没有完成支付，那是算他拼团成功吗？拼团商品的库存是什么转态呢？减少还是不变？充满了更多不确定。
拼团的模式需要快速完成交易，快速实现拼团成功，如果因为购物车存在，可能导致有的用户延迟了支付时间，就可能导致一个拼团迟迟无法成功，那么对于其他用户来说这个体验是不好的。
从自身业务模式来看，拼多多实际上不需要一个强购物车的功能；
商家侧：
拼多多的商家和其他电商的商家有所不同。拼多多上本就是已超低价进行销售，商家没有动力也没有必要进行满减满赠这样的设置。
开发侧：
上文说到拼多多的核心模式拼团不需要一个强购物车的存在，这可能导致在上线之初团队更多关注如何把拼团流程跑通，购物车的优先级实际上并不高，没有开发也是可以理解的。
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