前面一直在和大家讲一些运营方法，正好最近和商家朋友在聊天的过程中，谈到了退货包运费这个事情，就想和大家分享一下。
首先先来说一下这个退货包运费是什么？对于三方——平台、卖家和买家方面到底意味着什么？以及优劣势。
退货包运费是指商家在开通退货包运费服务后，对于在服务保障期间内正常销售且符合条件的订单，平台都会赠送相应的退货包运费服务。即消费者在订单售后期内申请退货退款且退货退款成功、换货且换货补寄成功的，经平台核实后，平台将为消费者补贴由于退货产生的单程运费。
大家可以认真读一下拼多多官方对于退货包运费的定义，也就说后面运费险不仅是退货，连换货也一块保障。不过现在也只是部分类目部分商家在内测，后续应该会全面开通。
运费补贴标准按照收发两地多家快递公司的最低首重费用确定。一笔订单仅补贴一笔运费。
对于买家来说，这个肯定是好事，因为只要不喜欢或者不满意，就可以直接退，相当于免费试用产品。
如果不开，就会因为产品客单价低，如果退的话，还不够单程的运费，如果不退，东西不满意，和商家、平台之间反复扯皮，浪费三方的时间。
本身就冲着性价比而来的消费者，就算是花了少量的钱，但是买到不满意的产品，也会有极大的怨言。
对于平台来说，由于买家收到不满意的商品，却因为运费导致不退货，反复申请平台介入，浪费很大人力和物力。同时在调节买卖双方纠纷的时候，很容易对平台造成不好的品牌印象。
对于卖家来说，买家收到货不满意，如果选择退货退款，会找客服要求补贴运费险，无形中增加了客服方面的压力。同时如果处理不好，平台接入率高了，还会反作用于店铺的流量。
如果买家申请退款平台判定是卖家的责任，货款退给消费者，商家还拿不到产品，导致损失更大。
同时如果消费者因为运费原因选择不退款退货，就会极大的可能选择给差评，影响店铺后续的转化率。
同时商家如果开了退货包运费，就会被系统打标，增加相应的标签权重，消费者也会更倾向于有退货包运费的产品链接，增加相应的转化率。
虽然退货包运费这个功能对于三方来说都是有好处的，但是实际上在运营过程中也会遇到相应的问题。
比如店铺开了退货包运费，也会吸引一批低质量的消费者，导致店铺退款率增加，相应的一单扣除的运费补贴也会直线上升。
所以摆在商家面前的一个巨大的问题就是——退货包运费到底开不开？
开不开这个问题，青柠觉得不应该一刀切，而应该分情况。
①特别高价和特别低价都不太建议开
特别高价一般在运输成本上就很大，就算是开了退货包运费，对于消费者来说，也只是补贴首重费用。
特别低价的产品，本身利润就那么多，开了对于商家来说也是一种负担。
②退款率高也不太建议开
退货包运费收费标准是拼多多会综合店铺近期的整体经营情况，包括交易履约、售后退款退货、参与平台活动、购买广告等进行计算，以得到未来整周的单笔费用，并可能每周基于经营情况的变化进行调整。服务费用在订单发货后进行自动划扣。
也就是提前会收取下一周的费用。
如果退款率太高，也会使店铺这笔款项飙升。
③测试数据
不过最终开不开，最好参考同行，如果都开了，也尽量开一下，除非对于店铺产品的核心竞争力很有优势。以及店铺内可以测试一下相关数据，比如，开了之后一周之后，店铺的转化率和退款率相关的情况以及关了之后的数据情况。
把账算清楚，对比各项数据做好对应的决策，主要就是看不开是否会影响转化，开了之后是否会提升退货，再有就是运费险总花费、退货费总金额、转化提升货款之前数据差。
好了，今天就给大家分享到这里。
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