截止到目前，全球汽车工业已经经历了上百个年头的发展历程。而放眼全球汽车市场，德系、日系汽车品牌往往占据着较大的份额。当然，它们在成为全球汽车行业领头羊的背后，悠久的汽车工业发展史扮演着重要的角色。
以德系车企为例，作为全球汽车工业的发源地，德国不仅拥有宝马、大众、奔驰等知名的主机厂，同时也拥有着博世、大陆集团、舍弗勒、采埃孚等汽车零部件供应商。这些企业组成的完整汽车生态链，加强了德系车企的全球竞争力。而最为著名的大众集团，也凭借着自身的出色表现，曾连续多年销量全球第一。
但是，在今年上半年，受到疫情等因素的影响，德国大众集团“销量全球第一”的神话被打破。据悉，在今年上半年，大众集团共卖出了约389万辆汽车。对比之下，日本丰田汽车则卖出了416万4487辆汽车。这也就意味着，日本丰田超越了德国大众，成为全球最大的汽车集团。
对于丰田集团在全球汽车市场取得的巨大成功，有人将其归功于丰田所特有的生产和管理系统。长期以来，丰田视其为核心竞争力和高效率的源泉，同时丰田的生产和管理系统也被通用电气、福特公司等多家企业视为标杆，学习并试图实现超越。
丰田汽车为何可以在全球实现领先？这在一定程度上可能是因为丰田系汽车的整体质量水准保持在较高的水平。然而，如今丰田汽车缔造的“质量神话”正在被打破。
日前，据外媒报道，丰田汽车再次宣布召回行动，涉及丰田、雷克萨斯品牌车型高达150万辆。值得注意的是，丰田汽车召回的原因仍与车辆燃油泵有关。其实，这已经是丰田第3次因为同样的问题召回车辆，涉及车辆累计将增至330万辆。
其实，丰田汽车面临这一窘境的背后，与其采用统一的大型供应商零部件有关。与其它中小型汽车零部件供应商相比，大型供应商往往可以供应较为规范和高水准的汽车零部件。但是，这并不意味着汽车企业们就可以高枕无忧。一旦汽车零部件厂商们出现质量问题，往往将会有大面积的汽车受到影响。而丰田汽车累计召回330万辆汽车，就是最为生动的一个例子。
当然，召回已经卖出的庞大数量的汽车，丰田并非个例。例如，在今年早些时候，据韩联社报道，韩国国土交通部也曾要求现代和起亚汽车，以及宝马、奔驰、奥迪、大众的韩国厂商召回126款车型共55万辆问题汽车。
质量神话打破？这个全球最大的汽车集团，累计召回330万辆汽车。也许，丰田的这次数百万辆汽车召回，可以给全球车企们一个警示：在保持销量的同时，如何保障汽车质量，也许是车企们需要重点考虑的事情。
?