尺寸较大的日系SUV，进口身份，大空间自动挡，实拍马自达CX-8

铃木的极限是凯泽西，马自达的极限恐怕也就是阿特兹了，这两个日系品牌，在小车领域、运动车领域可以说是非常风光，但是在大车的世界里，这两个品牌确实表现很一般，不过马自达这两年确实积累了不少技术成果，它的中大型SUV CX-8的实力值得肯定。

前脸设计上，CX-8的设计基本上继承了CX-4的设计理念，同时车头没有明显的价高，倒是更有种低矮的感觉，整体的风格更运动一些，有种准备起跑的感觉。

在设计上，CX-8更强调流线感设计，所以看上去似乎CX-8不大，但是其尺寸可以比肩途昂，拥有4955mm的车身长度以及2930mm的轴距，尺寸上CX-8可以说是非常孔武有力。

车尾的设计和现在的CX-30较为相似，不过可能是因为尺寸变大的原因，车灯显得比较小，同时离地间隙也感觉比较高。

中控这个悬浮式小屏幕放在这么大的内饰里看着真的是有点没法看，这是CX-8内饰上设计最失败的地方，除此之外无论是内饰配色还是材质都算是不错的水平，同时马自达还为CX-8准备了比较高端的主动降噪系统来优化马自达一向表现不佳的静音表现。

前排的座椅设计明显是更针对欧美市场实际的，这点倒是和很多日系高端品牌一杨，毕竟主力市场在欧美。另外前排座椅和方向盘支持加热功能。

第二排的座椅厚实，空间也不错，在中大型SUV中的表现可以说是比较令人惊喜的，至于第三排空间主要问题是坐姿比较高，空间上还算是能够令人接受。

创驰蓝天技术的2.5L四缸自然吸气发动机放在CX-5上动力算是充沛，但是面对中大型SUV CX-8，动力表现就略显吃紧了，其最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱，动力表现偏弱，而且重量拖累了油耗，其工信部综合油耗为8.3L/100km，不算出色。

马自达的大尺寸SUV恐怕很多人连听都没有听过，更别说把它列入到选择名单中，但是实际了解之后，除了中控屏偏小，动力偏弱外，CX-8的尺寸、空间以及内饰还是在中大型SUV中有着一定的优势，而作为家用车来说，CX-8的扎实地盘、大空间能让家人舒服，开着也更安心，作为一个中大型SUV，虽然知名度不高，但是CX-8的表现是不错的。