1、涉外豪华游轮我用XMIND做了份表，真正形成舰队的只有 重庆 三家游轮公司： 重庆新世纪、黄金和美维。
2、因宜昌 - 重庆上水需5天4晚， 重庆 - 宜昌 下水4天3晚，一周正好一个完整的往返，所以 宜昌 - 重庆 航线的游船都是固定每周几发上水或下水航班。所以要做到天天有航班的船队目前只有黄金系列和美维系列。
3、重庆新世纪虽然到今年9月底随着“世纪荣耀”的下水聚齐了七艘，但因为其中有一艘（今年是世纪宝石）用于包租和其它航线，仍然不能做到天天有航班。而且同一家游轮公司旗下的游轮有明显差异， 比如 重庆 新世纪游轮（冠达世纪游轮）旗下的世纪神话和世纪传奇，硬件就比另外四艘好。而9月份即将下水的“世纪荣耀”，那又是更耀眼的标杆。
4、美维系列也存在这种情况，凯珍最好，凯娜凯蒂次之，凯莎凯琳第三梯队，凯娅凯蕾排最后，销售价格也呈现出四个档次。只有黄金系列的五星舰队名副其实，七艘都是万吨级别，销售价格也统一。但行业人也知道，黄金系列7艘虽然整体步调保持一致，细微处也有差异，主要是吨位和房型。黄金1号最先出来，吨位12000吨，没有内景房及外旋房；黄金2 3 5 6四艘参数一致，布局相同，吨位都是17000吨，有内景房无外旋房；黄金7 8号最后下水，参数一致，都是11250吨，有内景房和外旋房。至于其它房型七艘都有，标准客房多数，豪华大床、行政大床或标准、行政套房、总统套房都齐全。表中红色旗帜的除了长江探索，其它都是2011年后下水的万吨豪华游轮。
5、长江探索是个另类，剑走偏锋，专攻高端市场，定价自然不便宜，但口碑也是出奇的好。在 三峡 涉外游轮当中，从我们销售的反馈来统计，只有长江探索、世纪神话、世纪传奇这三艘能接近100%好评。证明这两家公司在管理上确实出色。