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手自一体车怎么开视频教程(浅谈手自一体车开车教程)

发布时间:2023年1月5日责任编辑:吴小强标签:视频教程

目前的汽车可以分为手动挡汽车和自动挡汽车,这两种汽车都有着各自的优势和缺点。为了融合手动挡汽车和自动挡汽车优点,推出了“手自一体”的车子,也就是在一部车子上既可以使用手动挡模式,又可以使用自动挡模式。那么自动挡中的“手自一体”,该怎么用?多少人把手动模式当成摆设?

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首先是如何切换手动挡模式和自动挡模式,如果在这两个模式之间切换都不会,那就谈不上使用了。我们需要先观察挡杆旁的挡位符号,有的是“M”,而且在“M”的前后还会有“+”和“-”的符号,这就是手自一体的车子,有的车子也是在“D”的前后加了“+”和“-”,这种也是手自一体的车子,每一款车子的设计会有一点不同,大家上车之后注意观察就好了。正常从P挡挂到D挡时,都是自动挡模式,需要向右拨一下,或者是直接挂到M挡上,这样就算是切换为手动挡模式了,车辆在行驶的状态切换不需要踩刹车或者是松油门儿,切换过来之后会自动匹配挡位。切换回来则是相反的。

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手动挡模式可以用在超车的时候,尤其是车辆在跑高速的时候需要超车,因为本身的车速就是很快的,想要再提速,单纯踩油门儿的效果并不明显。这个时候我们就可以切换为手动挡模式,通过降挡,然后再踩油门儿,保持发动机在高转速的状态,这样提速效果就出来了,超车也可以更顺畅,尽可能的减少和其他车辆并排的时间。

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另外,在长上坡或者长下坡的时候也是可以切换为手动挡模式的,如果是自动挡模式下进行长上坡或者是长下坡,上坡的时候需要一直踩油门儿,而且行车电脑会频繁的升挡或者是减挡,这样就容易出现“脱挡现象”,以至动力不足。而在长下坡的时候使用自动挡模式,就需要长时间地踩住刹车,这样容易导致刹车盘过热,引发刹车失灵。切换为手动挡模式之后就可以利用发动机制动,减少踩刹车的时间。

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